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西麗交通樞紐全球征集設計方案
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信息發布:征集碼頭網    點擊次數:8740    更新時間:2019-11-02   

日前,深圳市城市設計促進中心發布了西麗高鐵站綜合交通樞紐概念設計及主體建筑設計方案的全球征集

本次方案征集旨在征集展現中國氣派與世界級城市魅力,兼具國際視野與先進理念、富有空間創意、面向實施的樞紐概念設計方案。樞紐核心地區將按照“城站一體、上蓋開發、換乘便捷、高度融合”的原則進行設計,打造新一代“站城一體”樞紐示范工程,國內最人性化的現代高鐵車站。
本次方案征集的成果需滿足對樞紐工程可行性研究的支撐作用和指導意義。
方案征集任務分核心區和協調區兩個層面,本次方案征集需完成核心區范圍的建筑概念設計和協調區范圍的概念性城市設計。
西麗綜合交通樞紐概念設計及主體建筑設計方案征集研究范圍圖
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西麗綜合樞紐背景回顧
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2019年4月,深圳鐵路樞紐總圖規劃(2016—2030年)正式獲得中國鐵路總公司、廣東省人民政府批復。總圖規劃中西麗站定位為深圳市“三主四輔”的重要主樞紐,并明確在近期實施工程中將包含深茂鐵路引入西麗樞紐工程和西麗站相關工程。
根據2018年深圳市規自局和深圳市軌道辦分別編制完成的《西麗樞紐綜合規劃》和《西麗綜合交通樞紐預可行研究》,西麗樞紐地區整體定位為“以科技創新的展示、交流、體驗、服務為核心,集商務商業休閑游憩功能于一體的“站—產—城”高度融合的創新樞紐和大灣區創新中樞。
2019年7月,深圳市規自局和南山區政府共同開展了深圳西麗綜合交通樞紐片區城市設計國際咨詢,圍繞“銜接創新動能、服務科創中軸、匯聚城市活力”的要求,對地區發展的整體空間框架、功能布局、空間形態、綜合交通、公共空間與景觀、樞紐建筑等方面進行系統性設計。
西麗綜合交通樞紐的規劃建設,對于深圳建設國家鐵路樞紐城市、增強粵港澳大灣區核心引擎功能具有重大意義,是深圳建設中國特色社會主義先行示范區的重大項目。
為高標準打造站城一體化綜合交通樞紐,深圳市人民政府和國家鐵路集團決定共同開展西麗綜合交通樞紐概念設計及主體建筑設計方案征集。
圖1.1西麗綜合交通樞紐引入軌道線路匯總圖//
西麗才是深圳的中央火車站
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西麗綜合交通樞紐位于深圳市中心城區,地處南山區中北部片區、既有平南鐵路西麗貨運站所在地。北接留仙洞戰略性新興產業總部基地,南臨南山科技園北區(高新北區),是深圳市南山區科技創新軸的重要鏈接點。城市區位優勢明顯。
根據國家鐵路、城際軌道和城市軌道相關規劃,西麗綜合交通樞紐將引入贛深客專、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠城際4條高鐵,深惠城際、深莞增城際2條珠三角城際鐵路和軌道13、15、27、29號線4條城市軌道,與其他城市公共配套設施、城市道路、慢行系統一同構筑城市空間,成為深圳最重要的對外交通門戶和城市交通轉換節點。
根據深圳鐵路樞紐總圖規劃(2016-2030),深圳要形成深圳北、西麗和深圳站(羅湖火車站)三大主客運站。看起來三站地位同等,其實不然。在對各站功能、角色分工時明確:深圳北站為廣深港高鐵主客運站;西麗站是贛深、深茂高鐵主客運站。
最寂寞的是深圳站,二十多年不變,仍然廣深鐵路(普速線路)的客運主站。此前有提議將廣深鐵路升級為高鐵站,將鄧小平題字的深圳火車站改造升級——看來,這個想法被束之高閣了。
相比之下,雖然說是任命了三個“主將”,“軍銜”一樣,但西麗站、和深圳北站顯然是實力派+偶像派,深圳站只能擺擺老資格。
進一步分析,可以發現,西麗站比龍華的深圳北站還要風光,是最大的贏家。此前有消息稱:深圳北站是10臺20股線,而西麗站至少要做到11臺24股線,規劃將超過深圳北站。從這次規劃中也看得明白:西麗是兩條高鐵的主站,而深圳北站只是一條高鐵的主站。更重要的是,規劃中指出:西麗站承擔的功能還包括“沿海高鐵動車通過作業,兼顧辦理部分深惠、深珠城際動車作業。”這意味著,西麗站將是深圳到贛州、茂名、惠州、珠海四個方向的超級樞紐。
毫無疑問,西麗才是深圳的中央火車站。西麗“科教城”的產業定位和高鐵主站地位的結合,使其在未來深圳城市版圖中扮演重要角色。
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報名要求及競賽規則
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報名要求

本次方案征集報名不設資質限制,境內外設計機構均可報名參加。鼓勵不同專業領域的設計機構組成聯合體,聯合體成員不得多于六家。要求聯合體中有主持設計過2個及以上的大型綜合交通樞紐建筑或國際知名的建筑單體項目的設計負責人或主創設計師。聯合體各方需簽署《聯合體協議》,協議中須明確合作各方的分工和設計費用的分配方式。具有以下項目經驗的設計機構將被優先考慮:

(1)具有大型綜合交通樞紐建筑工程設計經驗和成功案例。
(2)具有國際知名建筑的設計經驗和成功案例。
(3)具有豐富的綜合交通規劃設計經驗和成功案例。
(4)主創人員具有豐富的建筑方案設計經驗。
本次方案征集活動不接受個人名義報名。項目團隊應由多專業的人員構成,包括建筑設計、城市規劃設計、鐵路設計、軌道交通、市政交通、景觀設計等專業人員。
公開報名時,需提供設計機構(聯合體)的單位業績、團隊組成及概念構思等材料,主創人員關于建筑方案設計的業績和經驗,團隊關于綜合交通規劃設計的業績和經驗,以及概念構思提案材料是資格預審階段主要評審內容。歡迎有意向的設計機構提前開展相關準備工作。

競賽規則

深圳西麗綜合交通樞紐概念設計及主體建筑設計方案征集由深圳市軌道交通建設指揮部辦公室主辦,深圳市地鐵集團有限公司承辦,正式公告將于2019年11月發布。本次方案征集將向全球公開發布信息,凡具有相關設計經驗的境內外設計單位均可報名參加;通過資格預審及概念提案初評后篩選出7家入圍單位進入競賽設計周期;入圍單位按照方案征集任務書要求,提交成果文件。經過方案評審,選出3家優勝方案,由主辦方結合專家意見,報經政府主管部門,確定3家優勝方案的排序。

獲得本次方案征集第一名的單位將承擔可研階段之前的成果深化工作,主要包括方案整合深化、方案協調,及配套專題研究,形成面向實施操作的綜合性解決方案。


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